VELLO – BIKE+ begeistert mit innovativem Antrieb
Die Wiener Fahrradmanufaktur VELLO stellte kürzlich sein BIKE+ mit dem neuen ZEHUS GEN.2 Motor vor. Innovative Technologie zur Energierückgewinnung ermöglicht neue Funktionen und beste Konnektivität bei geringstem Gewicht und höchster Performance.
Seit inzwischen drei Jahren ist VELLO bekannt für sein selbstladendes und in Sekundenschnelle faltbares Bike+. Für die Saison 2021 bringt die Wiener Radmanufaktur seine Antriebstechnologie in eine neue Generation. Die neue Motorgeneration GEN.2 von Zehus bringt eine Menge Highlights wie eine Fahrradsperrung über den Smartphone mit Bewegungsmelder, Diebstahlortung, die Möglichkeit das VELLO Bike+ per Fernbedienung zu steuern und eine Boost Funktion mit sich.
Innovativer Antrieb für elektrisches Designfaltrad BIKE+
Der einzigartige Neigungssensor beim Bike+ Motor von Zehus hat dabei ähnliche Eigenschaften wie eine Gangschaltung in dem es die Motorunterstützung für die perfekte Trittfrequenz anpasst. Die Einheit von Motor, Akku und Sensorik im Hinterrad leistet bis 25 km/h Vorschub bei optimaler Rekuperation. Apropos Rekuperation: Das Bike+ liefert mittels vier effizienter Sensoren und einzigartiger KERS-Technologie aus der Formel 1 eine nahezu unendliche Reichweite. Konventionell vollgeladen reicht der Akku in der für ca. 30 bis 50 km bei maximaler Motorleistung. Dank ultraleichter Bauteile und durchdachten Details bringt das leichteste Bike+ Modell gerade einmal 12,9 Kilogramm auf die Waage. Weiterhin vermittelt das Pedelec mit einem nahezu geräuschlosen Motor ein natürliches Fahrgefühl. In 2021 sind die VELLO Bike+ in der superleichten Titan-Version oder mit dem etwas günstigeren Chromoly-Variante, beide ausgestattet mit Riemenantrieb und hydraulischen Scheibenbremsen, bei ausgewählten Fachhändler oder im VELLO Online-Shop erhältlich. Beide Versionen gibt es optional mit Schlumpf-Speed-Drive- oder Mountain-Drive-Gangschaltung zu haben. Ein Kick mit der Ferse genügt, um zwischen zwei Gängen zu schalten. Mit dem Speed Drive kommt man somit auch manuell und bei bequemer Trittfrequenz bis zu 30-35 km/h; beim Mountain-Drive hingegen kann man dank der Untersetzung von 2,5:1 leicht steilere Anstiege über 17% bewältigen.
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